Tag Archives: ΠΑ

Σαν σήμερα πεσών, 11 Αυγούστου του 1975

Άλλο ένα αετόπουλο από την Άμφισσα του οποίου τα φτερά έσπασαν, πριν προλάβει να χαρεί τις διαδρομές στο απέραντο γαλάζιο…

Λίγους μήνες μετά τη γέννηση του Κώστα Ηλιάκη, ο Κωνσταντίνος Κραββαρτόγιαννος εισέρχεται στη Σχολή Ικάρων. Σε μια ταραγμένη και τουλάχιστον ιδιόρρυθμη περίοδο για να υπηρετεί κανείς την Πατρίδα και την Αεροπορία, ονομάζεται ανθυποσμηναγός τον Ιούλιο του 1974. Εκείνον τον Ιούλιο που τα τουρικά άρβυλα πατούσαν τις βόρειες ακτές της Κύπρου.

Θα αναρωτηθεί κανείς γιατί γίνεται αναφορά στον Ηλιάκη και πώς συνδέονται. Πέρα από το κοινό μικρό τους όνομα, υπηρετούσαν στην ίδια Μοίρα, σε δύο διαδοχικές γενιές αεροσκαφών. Ο Κωνσταντίνος Κραββαρτόγιαννος υπηρετούσε στην 340ΜΔΒ όταν το οπλοστάσιό της είχε τα F-84F της Republic. Ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης πήγε στην 340ΜΒ όταν πλέον εκείνη είχε προ πολλού στείλει τα F-84F και πετούσε τους διαδόχους τους, A-7H Corsair II.

Ο Κωνσταντίνος Κραββαρτόγιαννος ήταν ένας από τους πιλότους που περίμεναν την εντολή για απογείωση προς καταστροφή του τουρκικού προγεφυρώματος. Εντολή η οποία ήλθε και παρήλθε όπως το πρώτο φως της μέρας. Το κατάπιε όμως το πικρό ποτήριο εκείνο και συνέχισε να εκτελεί με φιλοτιμία το καθήκον του.

Έναν χρόνο αργότερα, στις 11 Αυγούστου 1975, κατά τη διάρκεια εκπαιδευτικής αποστολής αναγνώρισης, η Ηρακλειώτικη γη στο Καστέλλι αγκάλιασε τον νεαρό ανθυποσμηναγό και το μαχητικό του.

Έγινε έτσι, ο πέμπτος αεροπόρος που σαν σήμερα 11 Αυγούστου πέρασε στην αθανασία και θρηνεί η ΠΑ.

Ανθυποσμηναγός Κραββαρτόγιαννος Κωνσταντίνος.
Έπεσε υπέρ Πατρίδος!
ΑΘΑΝΑΤΟΣ!
ΚΡΑΒΒΑΡΤΟΓΙΑΝΝΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ

Σχολιάστε

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Ο Αθάνατος Ήρωας Σμηναγός Κωνσταντίνος Ηλιάκης…

sminagos iliakis konstantinos

Ήρωας, Θυσία, Ιδανικά, Κρήτη. Είναι άραγε τυχαίο που αυτές οι λέξεις ξεκινούν από διαδοχικά στο αλφάβητο, γράμματα;

Ο Κώστας Ηλιάκης γεννήθηκε στα Χανιά την ημέρα της Κοιμήσεως της Θεοτόκου, το 1970.

Στη Σχολή Ικάρων μπήκε το 1989 (κι εκείνος Πρωτοδεσμίτης). Ως Ίκαρος χαρακτηριζόταν από τη μεθοδικότητά του. Ορκίστηκε ανθυποσμηναγός το καλοκαίρι του 1993 και όπως ήταν το σύστημα εκείνη την περίοδο, τοποθετήθηκε στην 120ΠΕΑ προκειμένου να ολοκληρώσει την πτητική εκπαίδευση στα Buckeye. Από εκεί, γύρισε στα πάτρια εδάφη προκειμένου να τα υπερασπιστεί πετώντας Α-7Η Corsair II, ενταγμένος στη δύναμη της 340ΜΒ, της 115ΠΜ.

Διακρίνεται σε κάθε Σχολείο που συμμετέχει και ξεχωρίζει για το ήθος και τον επαγελματισμό του. Λέγεται ότι όταν ο Νίκος Κυριαζής έγραψε τα «Παιχνίδια με τη Φωτιά», ο πιλότος των Κουρσάρων Φίλιππος Δεμερτζής (ο οποίος έχει πρωταγωνιστικό ρόλο στο επόμενο βιβλίο του Κυριαζή, «Ο διάβολος χωρίς φωτιά») ήταν εμπνευσμένος από τον Ηλιάκη.

Είναι ένας από τους- κυριολεκτικά- μετρημένους στα δάχτυλα των χεριών πιλότους που στάλθηκαν το καλοκαίρι του 2002 για εκπαίδευση στη νέα έκδοση του διάσημου Γερακιού. Την Block 52+. Το επόμενο καλοκαίρι, επιστρέφει στην 340 η οποία πλέον, με τα F-16 στο οπλοστάσιό της αποκτά μεγάλη γκάμα ρόλων και αποστολών και παύει να είναι Μοίρα Βομβαρδισμού.

Σαν σήμερα, 23/5/2006, ένας Κρητικός, στο κορμί και στην ψυχή, εκτός από την καταγωγή, διέβη την είσοδο του Πάνθεου των αιωνίων Ηρώων ως ισότιμος αυτών που ήδη το κατοικούσαν. Ένας διάδοχος των ιπτάμενων ιπποτών του 40, μία σύγχρονη εκδοχή του Ιδομενέα, στη Μοίρα που ανέλαβε να συνεχίσει τον ρόλο του μυθικού Τάλου.

Σαν σήμερα, πριν 6 χρόνια, ένας ανεύθυνος και αδέξιος πιλότος της ΤΗΚ, ως μέλος σχηματισμού αεροσκαφών συνοδείας φωτοαναγνωριστικού που παραβίασαν τον εναέριο χώρο της Ελλάδας, μισέρωσε το αλουμινένιο άτι του Σμηναγού Κωνσταντίνου Ηλιάκη και γκρέμισε τον ίδιο στο βαθύ γαλάζιο του Αιγαίου έξω από την Κάρπαθο.

Ο θυμός μου είναι ακόμη υπαρκτός ακόμη και μετά από τα χρόνια που έχουν περάσει. Μια άσβεστη φλόγα, η ίδια η Ελλάδα. Δεν μπορώ να γράψω πολλά χωρίς να παραβιάσω τους κανόνες εμπλοκής. Είμαι αδύναμος. Αλλά θα τον τιμήσω και φέτος και όσο με βαστούν τα πόδια μου, θα τον τιμώ! Γιατί χάρις στο λιθαράκι που εκείνος έθεσε στο τείχος της ελευθερίας, μπορώ κι εγώ να γράφω αυτές τις πολύ λίγες αράδες.

Και εξακολουθώ να έχω θυμό που σιγοβράζει μέσα μου, όχι μόνο εξ αιτίας των γειτόνων αλλά και των εγχώριων φωστήρων, δήθεν παντογνωστών που όλα τα σφάζουν, όλα τα μαχαιρώνουν και με τα λόγια τους και την ασχετοσύνη τους, προσβάλλουν την Ιερή Μνήμη του Σμηναγού που άφησε πίσω του τις γυναίκες της ζωής του, κατά την τέλεση του Ιερότερου Καθήκοντος του Αεροπόρου.

Επτά μήνες και έξι μέρες μετά τον θάνατό του, η Ακαδημία Αθηνών απένειμε στον Σμηναγό Κωνσταντίνο Ηλιάκη το αργυρό μετάλλιο αρετής και αυτοθυσίας.

Σε μια δεσπόζουσα θέση πάνω από τη συνοικία των Δικαστηρίων στα Χανιά, με θέα τον φυσικό κόλπο των Χανίων, έχει στηθεί η προτομή του, θυμίζοντας σε όλους, τώρα και αύριο ότι οι Έλληνες δεν έπαψαν να εκτελούν ηρωικές πράξεις το ’40.

Ο Σμηναγός Κωνσταντίνος Ηλιάκης έπεσε υπέρ Πατρίδος και είναι ΑΘΑΝΑΤΟΣ!

5 Σχόλια

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Σαν σήμερα 21η Απριλίου… στην Αφρική…

Είναι μία πολύ περίεργη μέρα σήμερα. Μία μέρα που λόγω της ιστορικότητάς της, ακόμη και μετά από σχεδόν 50 χρόνια, διχάζει την ελληνική κοινωνία. Εκείνοι που διώχθηκαν από το καθεστώς της 21ης Απριλίου και όσοι μοιράζονται τα ιδεολογικά τους πιστεύω την αποκαλούν μέρα αποφράδα. Όσοι πιστεύουν στο καλό που έκανε το ίδιο καθεστώς, σχεδόν μακιαβελικά δηλώνουν υπέρμαχοι. Το μόνο σίγουρο για μένα είναι ότι αν ήταν ανάποδα τα πράγματα και επικρατούσε ένα μετεπαναστατικό κομουνιστικό καθεστώς, πάλι η ίδια κατάσταση θα επικρατούσε. Απλά τα πούλια θα ήταν στημένα αριστερόστοφα. Γι’αυτό λοιπόν, κι επειδή προέρχομαι από πολύ παλιότερα χρόνια, έρχομαι να σας υπενθυμίσω κάτι που έγινε σαν σήμερα και είναι πέρα και πάνω από κάθε πολιτική ή κομματική τοποθέτηση…

Θα σας πάω 69 χρόνια πίσω. Στο 1944. Έντονη ομίχλη έχει καθίσει στην περιοχή της Mersa Matruh. Ο υποσμηναγός Τσότσος και ο ανθυποσμηναγός Σουφρίλας, κάθονται στα πιλοτήρια των Spitfires τους και περιμένουν διαταγή απογείωσης του Pink Section.

Παρά την ομίχλη, τα δύο Spitfires της 336ΒΕΜΔ απογειώθηκαν προς κάλυψη νηοπομπής υψηλής προτεραιότητας. Εκείνη τη φορά, ήταν η Neighbour που θα έχαιρε της προστασίας των Ελλήνων.

Ξαφνικά, 70 μίλια μακριά από τη βάση τους, από τα νοτιοανατολικά, εντοπίστηκε άγνωστο αεροσκάφος που προσέγγιζε τη νηοπομπή, σε ύψος 7000 ποδών. Το εντόπισαν στα 6000 πόδια. Όταν ο χειριστής του αγνώστου αεροσκάφους αντιλήφθηκε τα μαχητικά συνοδείας επιχείρησε βύθιση φτάνοντας μέχρι τα 300 πόδια. Τα ελληνικά μαχητικά, αναγνωρίζοντας το αεροσκάφος ως Ju-88, άνοιξαν πυρ.

Το γερμανικό βομβαρδιστικό ανταποδίδει τα πυρά και αρχίζει ελιγμούς διαφυγής. Ο Τσότσος και ο Σουφρίλας, σαν ανυπόμονοι κυνηγοί που μόλις τους έχουν αφήσει το λουρί, αρχίζουν την καταδίωξη. Προσεγγίζουν σε απόσταση περίπου 200 γιάρδες. Το πολυβολούν ασταμάτητα. Το γερμανικό αεροπλάνο προσπαθεί να αποφεύγει τις βολίδες, πολλές από τις οποίες, όσο κι αν δεν το θέλει, έχουν το όνομά του γραμμένο πάνω τους. Ο πυροβολητής του Junkers τραυματίζεται θανάσιμα. Παρ’ όλα αυτά, το σκληροστράχηλο αεροπορικό πολυεργαλείο της Luftwaffe δεν πέφτει. Ο υποσμηναγός Τσότσος σημαδεύει λίγο πιο μπροστά από τον στόχο και το παράδειγμά του ακολουθεί ο Σουφρίλας. Πλυμμηρισμένοι και οι δύο από την αδρεναλίνη, πιέζουν ξανά με τον αντίχειρα το κουμπί της σκανδάλης στο ιδιαίτερο χειριστήριο του Spitfire. Οι τελευταίες βολίδες από τα πολυβόλα τους, σαν αιμοβόρες πυγολαμπίδες βυθίζονται στον Νο 1 κινητήρα του γερμανικού θηρίου. Πυκνός μαύρος καπνός βγαίνει από τον κινητήρα του βομβαρδιστικού. Και χωρίς στάλα άλλης αντοχής, το θήραμα των δύο ελλήνων χειριστών έπεσε στη θάλασσα και βυθίστηκε.

Η επιτυχία είναι πολύ σημαντική γιατί αποτελεί τη μοναδική κατάρριψη των ελληνικών μοιρών στο θέατρο επιχειρήσεων της Β. Αφρικής. Μοιρών των οποίων το κύριο καθήκον ήταν η βαρετή όπως έλεγαν οι ίδιοι οι χιεριστές, προστασία νηοπομπών. Και αυτό ήταν ένα γεγονός που αναγνωρίστηκε και από την ελληνική διοίκηση αλλά και από τη Βρετανική διοίκηση. Στην ημερήσια διαταγή της επόμενης μέρας γράφονται τα ακόλουθα:

                                                              ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΔΙΑΤΑΓΗ ΥΠ’ ΑΡ. 150/22.4.44

                             Επί τη ευκαιρία της καταρρίψεως εχθρικού αεροσκάφους υπό
των χειριστών της Μοίρας Υπ/γου ΤΣΟΤΣΟΥ Γ.-172- και Ανθ/γου ΣΟΥΦΡΙ-
ΛΑ Δ.-403- ελήφθησαν τα ακόλουθα συγχαρητήρια τηλεγραφήματα παρά των
προϊστάμενων Αγγλικών Αρχών.

                    1/ Εξ Αρχηγείου Αέρος Ανατολικής Μεσογείου

                                                   Προς 336 Β.Ε.Μ.Δ.
Ημερομ. 21.4.44
Προσωπικόν εκ μέρους του Ανωτάτου Διοικητού Προς τον
Διοικητήν της Μοίρας.
Εγκαρδιότατα συγχαρητήρια προς πάντες τους συντελέσαν-
τας εις την καταστροφήν του JU 88 σήμερον το απόγευμα.
Τούτο αποτελεί έξοχον παράδειγμα της προσηλώσεώς σας
επί της κοινής μας υποθέσεως υπό τας παρούσας στιγμάς.-

                     2/ Εκ του 219 Γκρούπ

                                                    Προς 336 Β.Ε.Μ.Δ.
Ημερομ. 21 Απριλίου 44
Προσωπικόν εκ του Σμηνάρχου ΑΙΤΚΕΝ προς τον Υπ/γον ΤΣΟ-
ΤΣΟΝ Γ. και Ανθ/γον ΣΟΥΦΡΙΛΑΝ Δ.
Εγκαρδιώτατα συγχαρητήρια εις αμφότερους υμάς δια την
κατάρριψην του JU 88 σήμερον.

                 Τα ως άνω συγχαρητήρια περιπολούν τιμήν εις τους καταρρίψαντα
το εχθρικόν αερ/φος Υπ/γον ΤΣΟΤΣΟΝ Γ. και Ανθ/γον ΣΟΥΦΡΙΛΑΝ Δ, τους
οποίους συγχαίρω θερμώς, ουδενώς όμως την προσοχήν διαφεύγει το γεγο-
νός ότι πρόκειται περί επιτυχίας της Μοίρας ολοκλήρου, δι ης δικαιού-
ται να υπερηφανεύηται το προσωπικόν, χάρις εις τας συνεχείς και
επιμόνους προσπάθειας του οποίου, τοιαύτα κατορθώματα καθίστανται δυ-
νατά.

                                                                                                        ΔΙΟΙΚΗΤΗΣ

                                                                                                        ΜΑΡΓΑΡΙΤΗΣ Κ.
Επ/γος

Σχολιάστε

Filed under Αεροπορία, Thoughts

Του Ίκαρου να’ χα το τέλος…

23 Μαρτίου 1944. Ο ανθυποσμηναγός Χατζηλάκος κατεβαίνει κάθιδρος από το Spitfire του. Μόλις έχει προσγειωθεί και το κεφάλι του είναι κατεβασμένο. Το διάχυτο συναίσθημα είναι ένα και λέγεται απογοήτευση. Απογοήτευση όχι γιατί δεν μπόρεσε να προσφέρει τα πάντα, ούτε γιατί δεν μπόρεσε να φέρει εις πέρας μια αποστολή που ήταν καταδικασμένη εξ αρχής. Απογοήτευση γιατί δεν μπόρεσε να γυρίσει πίσω στην 336 με τα καλά νέα που ήθελε ως αεροπόρος να έχει. Άλλος ένας αεροπόρος είχε χαθεί…

Ξημερώματα 23ης Μαρτίου 1944. Η συνήθης κίνηση στο αεροδρόμιο του Bu Amud. Άμμος που τη νιώθεις ακόμη κι όταν καταπίνεις. Ζέστη που στεγνώνει και τον ιδρώτα του ανθρώπου. Δώδεκα μάγοι όπως εκείνος του βασιλιά Αρθούρου χτυπούν με το ραβδί τους ισάριθμα άλογα που ξερνούν φωτιά και τα υψώνουν στους ουρανούς της Λιβύης.

Άλλη μία αποστολή συνοδείας νηοπομπών από τις 279 εξόδους που πραγματοποίησε η 336 τον Μάρτιο εκείνον. Όλοι νόμιζαν πως θα ήταν άλλη μία βαρετή αποστολή. Κάτι όμως δεν πήγε καλά εκείνη τη φορά και το ξόρκι του ενός μάγου δεν έπιασε. Κάτι δεν είπε καλά και το όμορφο άτι γκρεμίστηκε υπακούοντας στους νόμους της βαρύτητας.

Το Spitfire εκείνο ήταν του υποσμηναγού Παπακώστα Ιωάννη της 7ης σειράς. Αεροπορικό εγγόνι του Μαρίνου Μητραλέξη και του Αναστάσιου Μπαρδαβίλια, είχε δει έντονη δράση κατά τον ελληνοϊταλικό πόλεμο και τη γερμανική εισβολή. Με την κατάρρευση του μετώπου διέφυγε στη Μέση Ανατολή όπου εντάχθηκε στην αναγεννώμενη, εκ των σταχτών της, ΕΒΑ. Αρχικά ενταγμένος στην 335 ΜΔ, ήταν από τους πιλότους που αποτέλεσαν το έμψυχο υλικό της νεοσύστατης 336 όταν αυτή δημιουργήθηκε τον Φεβρουάριο του 1943.

Εκείνη τη μέρα ακολούθησε τα υπόλοιπα Spitfires στην, χωρίς να το ξέρει, τελευταία του έξοδο αλλά προδώθηκε από τον κινητήρα Merlin του Spitfire. Το αεροσκάφος του άτυχου χειριστή κατέπεσε στη θάλασσα, εν ώρα καθήκοντος. Αμέσως δόθηκε διαταγή απογείωσης δεύτερου Spitfire προς διάσωση του υποσμηναγού!

Εκείνος που ανέλαβε το εξαιρετικά δύσκολο έργο αυτό ήταν ο ανθυποσμηναγός Χατζηλάκος. Πέταγε για ώρα γύρω από την περιοχή που δόθηκε το στίγμα της πτώσης. Η θάλασσα ταραγμένη. Προβατάκια σχηματίζονταν ολόγυρα στην επιφάνειά της. Τίποτα. Λίγο ακόμη, κάτι μπορεί να βρεθεί. Τίποτα. Λίγο ακόμη. Τίποτα. Έρχεται η διαταγή επιστροφής. Λίγο ακόμη. Δεύτερη φορά, διατάσσεται ο ανθυποσμηναγός να γυρίσει πίσω- τώρα είναι και οριακά στα καύσιμα. Λίγο ακόμη. Τρίτη φορά, και αυτή τη φορά η διαταγή έρχεται συνοδεία απειλής. Τώρα ξέρει κι ο ίδιος ότι τον περιμένει δύσκολη μέρα στη βάση. Αλλά ξέρει επίσης ότι όντως πρέπει να γυρίσει πίσω γιατί πλέον είναι ανώφελο.

Προσγειώνεται πίσω στο αεροδρόμιο του Bu Amud. Κατεβαίνει από το Spitfire του κάθιδρος και πλήρως απογοητευμένος. Κι ας ήξερε πως το να βρει τον υποσμηναγό σε εκείνα τα νερά ήταν από πολύ δύσκολο ως απίθανο. Ήταν έλληνας αεροπόρος και δεν μπορούσε να το δεχτεί. Απλά δεν μπορούσε να δεχτεί ότι ένας από τους πλέον μπαρουτοκαπνισμένους χειριστές της Μοίρας μπορούσε να χαθεί στη θάλασσα, τόσο εύκολα. Δεν μπορούσε. Ήταν όμως γιος του Ίκαρου.

Ο Ιωάννης Παπακώστας προήχθη μετά θάνατον σε σμηναγό και τιμήθηκε με τον πολεμικό σταυρό Α τάξεως διότι όπως αναφέρεται στην πρόταση του Μοίραρχου της 336, «εξετέλεσε μετ’ αυτοθυσίας και υπο δυσμενείς συνθήκας άνω των τεσσαράκοντα αποστολών καλύψεως νηοπομπών και δώδεκα αποστολάς εις τας επιχειρήσεις του El Alamein, απωλεσθείς εν τη εκτελέσει του καθήκοντος»

ΑΘΑΝΑΤΟΣ!

papakostas23344

1 σχόλιο

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

3 Ιταλοί πιλότοι… 2 Έλληνες χειριστές…

Ζούμε σε καιρούς δύσκολους που μας θυμίζουν μέρες τις οποίες μόνο από περιγραφές και διηγήσεις γνωρίσανε οι σημερινές γενιές. Ζούμε σε μέρες που αν και δεν λείπουν τα πρότυπα, αδυνατούμε να τα δούμε μέσα στη σήψη του όλου συστήματος. Σαν σήμερα όμως, πριν 71 χρόνια, δύο υπερασπιστές της Πατρίδας, έπεσαν μαχόμενοι για ιδανικά και αξίες που σήμερα αρνούμαστε να δούμε. Διότι πολύ απλά, τα ανθρώπινα όντα που ψηφίσατε και ψηφίσαμε να κυβερνούν, επιλέγουν να τις απεμπολούν!

Σαν σήμερα, 23/2/1941, πάνω από το μέτωπο της Ηπείρου, η Πολεμική μας Αεροπορική οικογένεια, θρήνησε δύο κατάφρακτους ιππείς της εποχής εκείνης από δύο διαφορετικές Μοίρες Δίωξης. Ο ένας, της 23ης Μοίρας, είχε ζέψει το PZL P.24 του, και ο δεύτερος, ένα Gloster Gladiator της 21ης Μοίρας Διώξης.

Τρία Gladiator της 21ης ΜΔ με τους Σμηναγούς Χόνδρο και Σκαλτσογιάννη και τον επισμηνία Χριζόπουλο, σε συνεργασία με πέντε PZL της 22ης ΜΔ και εννιά της 23ης ΜΔ είχαν ως αποστολή τη συνοδεία βομβαρδιστικών Potez 63 στην περιοχή του χωριού Μπούμπεσι. Κατά την αποστολή, εντοπίσθηκαν δύο σμήνη πέντε και εφτά ιταλικών καταδιωκτικών αντίστοιχα, που απείχαν δύο χιλιόμετρα μεταξύ τους.

Ο πρώτος σχηματισμός δεν επιθυμούσε την εμπλοκή με τα ελληνικά μαχητικά. Ο δεύτερος σχηματισμός όμως ενεπλάκη σε αερομαχίά με τα ελληνικά μαχητικά. Κατά την αερομαχία καταρρίφθηκε από τα πυρά των ιταλικών μαχητικών το PZL του υποσμηναγού Σκρουμπέλου Νικόλαου. Φλεγόμενο, κατέπεσε βόρεια της Κλεισούρας με αποτέλεσμα τον θάνατο του χειριστή.

Στην αερομαχία αυτή, κατά την οποία οι Ιταλικές δυνάμεις έχασαν 3 από τα 7 G.50 που ενεπλάκησαν, τραυματίστηκε σοβαρά και ο επισμηνίας Χριζόπουλος Κωνσταντίνος. Παρά την ακατάσχετη αιμορραγία εξ αιτίας των τραυμάτων του, κατάφερε να προσγειώσει αναγκαστικά το Gladiator του. Κατά την προσγείωση όμως, το αεροπλάνο του ανατράπηκε και ανεφλέγη με αποτέλεσμα να σκοτωθεί ο ηρωικός χειριστής. Η πράξη του αυτή, προκάλεσε- δικαίως- αίσθηση σε όλους τους συμπολεμιστές του στις μοίρες δίωξης.

Για τη δράση τους οι χειριστές προήχθησαν στον ανώτερο βαθμό και τιμήθηκαν, ο υποσμηναγός Σκρουμπέλος με το χρυσό αριστείο ανδρείας και ο επισμηνίας Χριζόπουλος με το αργυρό αριστείο ανδρείας- την υψηλότερη πολεμική διάκριση που απονέμεται σε υπαξιωματικούς.

Η ουσία όμως είναι ότι ενεπλάκησαν με τον εχθρό. Ακολούθησαν το δρόμο του καθήκοντος, της αρετής και έπεσαν σε αυτόν. Δεν λιποψύχησαν, δεν λάκισαν. Αν τους ρωτούσε κάποιος, θα απαντούσαν ότι απλά εκτελούσαν εντολές και ότι ο καθένας στη θέση τους το ίδιο θα έκανε. Και αυτό φαίνεται και στη μνεία για την απονομή του χρυσού αριστείου στον Σκρουμπέλο όπου αναφέρεται ότι «(…) Κατά τον πόλεμο του 1940 εως 1941, μετασχών εις πλείστας πολεμικάς αποστολάς και εμπλακείς εις αερομαχίας μετά του εχθρού, επέδειξε εξαιρετικήν τόλμην, ηρωισμόν και υπέροχον πνεύμα αυτοθυσίας, πεσών τελικώς, ηρωικώς μαχόμενος εις το πεδίον της μάχης».

Όλη η οικογένεια της Πολεμικής Αεροπορίας έκανε το καθήκον της συμβάλλοντας στη δημιουργία του Έπους του ’40. Εκείνη τη μέρα όμως, ήταν συγκεκριμένα ο επισμηναγός Σκρουμπελος Νικόλαος και ο αρχισμηνίας Χριζόπουλος Κωνσταντίνος! Είθε να αποτελούν αιώνιο παράδειγμα!

Αθάνατοι!

1 σχόλιο

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Ανθυποσμηναγός Βελικάνος Αργύριος- πεσών σαν σήμερα 20/2/1954…

20f84254

Όλη η ζωή χαρακτηρίζεται από αναμονή και προσμονή. Περιμένουν οι συγγενείς να γεννηθεί το μωρό. Ανυπομονούν να μεγαλώσει, να κάνει τα πρώτα του βήματα, να πάει σχολείο. Ανυπομονεί το ίδιο το παιδί να ζήσει τα πάντα, να ρουφήξει όλη τη ζωή που έχει και τον περιτριγυρίζει. Προσμένει τον έρωτα και την ανταμοιβή των κόπων του. Ανυπομονεί να υλοποιήσει τα όνειρά του, να ονομαστεί ανθυποσμηναγός, να πετάξει ελεύθερο σαν γεράκι. Ανυπομονεί να μπει σε αεροπλάνο τζετ και να γευτεί τη χαρά της ταχύτητας. Προσμένει την προαγωγή και να υπηρετεί την πατρίδα και τον κλάδο που τόσο λατρεύει, από τον βαθμό του υποσμηναγού. Για κάποιους όμως και τις οικογένειές τους, το όνειρο τελειώνει εκεί. Ο Βελικάνος Αργύριος ονομάστηκε έφεδρος ανθυποσμηναγός τον Οκτώβριο του 1952. Το όνειρο τελείωσε και για εκείνον, όταν, σαν σήμερα στις 20/2/1954 ο ανθυποσμηναγός κατέπεσε στην Πάρνηθα με το F-84G Thunderjet που πετούσε σε δοκιμαστική πτήση και σκοτώθηκε!

Αιωνία του η Μνήμη!

1 σχόλιο

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Όταν η τραγωδία ενώνει τις γενεές…

16-2-1954

Σε κάποια γεγονότα, σε κάποιες δράσεις, δεν υπάρχει χάσμα γενεών. Υπάρχουν κάποιες ενέργειες που ενώνουν τις προηγούμενες με τις επόμενες γενιές, και τις σφυρηλατούν σε ένα νέο αμάλγαμα, προορισμένο να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του αύριο υπηρετώντας τα καθήκοντα του σήμερα απέναντι στις αξίες του χθες. Σαν σήμερα, δύο αεροπόροι, χαρακτηριστικά δείγματα δύο διαφορετικών γενεών αεροπόρων, χωνευμένοι σε έναν νέο τρόπο πτήσης, ξεκίνησαν το αιώνιο ταξίδι τους προς τον αεροπορικό παράδεισο… Συνέχεια

1 σχόλιο

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Ένας Αθηναίος σύγχρονος Ίκαρος…

Ίκαρος Λαπατσάνης

Ένας θάνατος είναι πάντα τραγικός και λόγος για θλίψη, πόνο, ακόμη και θρήνο!

Σαν σήμερα, ένα αετόπουλο 21 ετών έμεινε κολλημένο στο γήινο περιβάλλον μας χωρίς καλά- καλά να προλάβει να νιώσει τη χαρά της πτήσης και την αίσθηση ελευθερίας που προσφέρει το Τ-6 Harvard.

Σαν σήμερα 13/2/1958, ο Ίκαρος Λαπατσάνης Ιωάννης ακολούθησε τη Μοίρα του μυθολογικού γιού του Δαιδάλου και μετά το σύντομο ταξίδι προς τον Ουρανό με την 121 Πτέρυγα Εκπαιδεύσεως Αέρος, ξεκίνησε το μακρύ ταξίδι προς τα Ουράνια.

Αιωνία του η Μνήμη! ΑΜΕΣ ΔΕ Γ’ ΕΣΣΟΜΕΘΑ ΠΟΛΛΩ ΚΑΡΡΟΝΕΣ!

1 σχόλιο

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Σταυραετός όχι μόνο στο όνομα!

Είναι οι μέρες που ζούμε, μεγάλες. Είναι οι μέρες που ζούμε, σημαντικές. Αλλά είναι οι μέρες που ζούμε και, προβληματικές. Θρηνούμε για την κατάντια της Ελλάδας και την υποταγή της υπερήφανης χώρας μας! Σαν σήμερα όμως, 10/2 του 1941, η Ελλάδα, αυτή η περήφανη χώρα που έδωσε τα πάντα που έχει και κοκορεύεται σήμερα ο δυτικός κόσμος, έδωσε και τον τελευταίο πεσόντα αεροπόρο με Potez, στην υπερήφανη προσπάθειά της να μην υποταχθεί…

Σαν σήμερα, ο Σμηναγός της 13ης Μοίρας Βομβαρδισμού, Σταυραετός Γεώργιος, πέρασε στην Ιστορία. Κατά τη διάρκεια πολεμικής αποστολής αναγνώρισης, το Potez 633 Grec του οποίου ήταν χειριστής, καταρρίφθηκε από σχηματισμό καταδιωκτικών της Ιταλικής Πολεμικής Αεροπορίας και παρ’όλο που εγκατέλειψε, το αλεξίπτωτό του δεν άνοιξε. Είναι ο τελευταίος μεν αεροπόρος Potez αλλά ο πρώτος και μοναδικός πεσών των Potez 633 που ξεκίνησε από την αεροπορία- εισερχόμενος στη Σχολή Αεροπορίας το 1935- και όχι από τον Στρατό Ξηράς, όπως οι προηγούμενοι τρεις.

Ο παρατηρητής του Potez, Βολωνάκης Νικόλαος εγκατέλειψε επιτυχώς το φλεγόμενο αεροσκάφος. Γλίτωσε τη χειραψία με το παγωμένο χέρι του Μαύρου Θεριστή, εκείνη τη φορα…

Σχεδόν 5 μήνες νωρίτερα, ένας Έλληνας, εκφράζοντας και τη διάθεση του κόσμου, είχε πει ΟΧΙ στον Ιταλό πρεσβευτή και στο τελεσίγραφο που του επέδωσε. Σαν σήμερα, 10/2/1941, ένας άλλος Έλληνας, είπε το δικό του ΟΧΙ, στους πρεσβευτές της φασιστικής ισχύος. Σήμερα, που όλοι ψάχνουμε κάποιον ή κάποιους να πουν επιτέλους ένα ηχηρό ΟΧΙ στον συνεχιζόμενο βιασμό της Πατρίδας από εξωγενείς παράγοντες, πρέπει να είμαστε προετοιμασμένοι για τον πρώτο από μια σειρά πεσόντες που θα έρθουν, δυστυχώς αναπόφευκτα. Πεσόντες σαν τον Σμηναγό Σταυραετό Γεώργιο.

Ο Σμηναγός Σταυραετός Γεώργιος έδωσε εαυτόν υπέρ πατρίδος και κι έπεσε από το ουράνιο σκαλί όπου έστεκε, μόνο για να ανέβει στην επουράνια σκάλα που οδηγεί στην Αθανασία. Σκοτώθηκε στον αέρα, όρθιος και περήφανος. Όπως το μεγαλειώδες αρπακτικό πτηνό με το ίδιο όνομα.

ΑΘΑΝΑΤΟΣ!

10-2-41 potez σταυραετός

Σχολιάστε

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Των ερπετών οι κυνηγοί, των αγγέλων οι ιππότες…

Ληνός, Τουμπακάρης, Avro Anson

Έλληνες, ξυπνήστε! Ξυπνήστε και δείτε τι γίνεται! Κοιτάξτε γύρω σας και πείτε μου, αν μπορείτε, ότι δε βλέπετε την ιστορία να επαναλαμβάνεται! Έχουμε μπει σε πόλεμο. Καιρό τώρα ήμασταν σε πόλεμο αλλά ακήρυχτο και με άλλο κράτος. Και σήμερα ειδικά, πρέπει να το βλέπετε και να θυμάστε. Σήμερα πρέπει όλοι να θυμόμαστε! Γιατί σαν σήμερα 9/2, πριν 72 χρόνια έπεσαν εν ώρα καθήκοντος δύο λεβέντες της 13ης ΜΝΣ…

Σαν σήμερα, το Avro Anson Mk I που πετούσαν ο Σμηναγός Τουμπακάρης Νικόλαος και ο Υποσμηναγός Λινός Παντελής, κατέπεσε στο ανταριασμένο Κρητικό Πέλαγος και βύθισε στην Αιωνιότητα δύο πολεμιστές της Πολεμικής Αεροπορίας. Και γιατί πρέπει λοιπόν, να θυμόμαστε ειδικά σήμερα; Διότι οι δύο αυτοί ιπτάμενοι, εκτελούσαν αποστολή ανθυποβρυχιακής έρευνας. Τα Avro Anson ήταν τα Orion της εποχής εκείνης. Οι πρόγονοι των Albatross. Τα πληρώματά τους εκείνοι που κυνηγούσαν τους σιωπηλούς κυνηγούς της θάλασσας.

Το ίδιο γένος αλλά διαφορετικής ράτσας, σιωπηλούς κυνηγούς που σήμερα τα κανάλια και οι στοές της κοινωνίας, έχουν υπό μηχανική υποστήριξη και εμείς οι υπόλοιποι, επιτρέπουμε να ζουν, να λένε και να παίρνουν αποφάσεις.

Ξυπνήστε Έλληνες! Ο Τουμπακάρης και ο Λινός έδωσαν τη ζωή τους για την Πατρίδα και το μέλλον Αυτής κυνηγώντας ύπουλους εχθρούς. Αθόρυβα ερπετά της θάλασσας που εν καιρώ «ειρήνης» τορπιλίζουν την ευημερία του κόσμου, τη συνύπαρξη των εθνών, τη θρησκευτική κατάνυξη.

Ας κρατήσουμε κάποια άξια πρότυπα στις καρδιές μας. Ας γίνουν αυτοί το παράδειγμά μας. Ας εξουδετερώσουμε κι εμείς τα ερπετά που με τις δίχαλες γλώσσες τους προδίδουν την υπερήφανη χώρα που έδωσε τα πάντα στον δυτικό πολιτισμό και τώρα, αντί να τα ζητούν πίσω, απεμπολούν ό, τι έχει απομείνει!

Σμηναγέ Τουμπακάρη Νικόλαε! Υποσμηναγέ Λινέ Παντελή! Συγκεκαλυμμένοι άγγελοι, ιπτάμενοι ερπετοκτόνοι!

Δε σας ξεχνάμε! Είστε ΑΘΑΝΑΤΟΙ!

ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ!

1 σχόλιο

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες