Tag Archives: ΠΑ

Gustav Rödel- ένας σπουδαίος αλλά άγνωστος Τεύτονας κυνηγός…

Κάποιες ιστορικές φυσιογνωμίες μένουν στην ιστορία υπό αμφισβήτηση. Αμφισβητούνται είτε οι προσωπικές τους επιλογές, είτε οι δημόσιες συμπεριφορές τους, είτε οι γενικότερες ενέργειές τους. Σε έναν πόλεμο, όλα αυτά μπαίνουν σε ένα πολύ αυστηρό μικροσκόπιο, ειδικά όταν η λήξη του πολέμου σε βρει με τη μεριά των ηττημένων. Ο Σμήναρχος (Oberst) Gustav Rödel, τιμημένος με τον σταυρό των ιπποτών με φύλλα δρυός (μεταξύ άλλων), δεν αποτελεί τέτοια περίπτωση. Αξιωματικός που πάντοτε προστάτευε τους πιλότους του, τιμούσε τους πεσόντες αντιπάλους του και διακρινόταν συνεχώς για την ιπποτική συμπεριφορά του, από την αρχή ως το τέλος του πολέμου. Για αυτό και εξετάζουμε τη δράση του στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο.

Ο Gustav Rödel γεννήθηκε στις 24 Οκτωβρίου του 1915 σε μία πόλη της Σαξονίας. σε ηλικία 21 ετών, εντάχθηκε ως δόκιμος στη Luftwaffe και πέρασε εκπαίδευση μαχητικών. Πήρε μέρος στον Ισπανικό Εμφύλιο με τη Λεγεόνα του Κόνδορα. Για τις υπηρεσίες του στην Ισπανία, τιμήθηκε όπως και άλλοι 8461 με τον Χάλκινο Σταυρό της Ισπανίας με ξίφη.

Στις 15 Ιουλίου 1939 ο, υποσμηναγός πλέον, Rödel μετατέθηκε στην JG21. Όταν σχεδόν 18 μήνες αργότερα θα εμφανιζόταν στους Ελληνικούς ουρανούς, δε θα ήταν η πρώτη φορά που θα αντιμετώπιζε πολωνικά μαχητικά, καθώς συμμετείχε στην εισβολή της Πολωνίας και μάλιστα, κατέρριψε το πρώτο του PZL P.24 την πρώτη μέρα του πολέμου, την 1η Σεπτεμβρίου 1939.

Στις 24 Νοεμβρίου 1939 μετατίθεται ξανά, αυτή τη φορά στην JG27, με την οποία και θα γνώριζε τις μεγαλύτερες στιγμές επιτυχίας του. Έλαβε μέρος στη μάχη της Γαλλίας στην οποία προσέθεσε άλλες τρεις καταρρίψεις στο ενεργητικό του. Στις 12 Μαΐου, όταν ο μεγάλος Adolf Galland πέτυχε την πρώτη του κατάρριψη, ο Rödel πετούσε ως wingman του.

Στις 8 Ιουνίου ήταν το μόνο αεροσκάφος που απογειώθηκε σε αποστολή αναχαίτισης και κατέρριψε ένα Blenheim, στη θάλασσα της Μάγχης. Μέχρι να πετάξει όλα τα φύλλα του Σεπτέμβρη στο ημερολόγιο, είχε συγκεντρώσει 14 εναέριες νίκες, η πλειονότητα αυτών στη μάχη της Αγγλίας.

Πολεμώντας στην Ελλάδα, ήταν εκείνος που στην αερομαχία των Τρικάλων κατέρριψε και τα 3 μαχητικά που έχασε η ΠΑ και στην αερομαχία των Αθηνών πέντε μέρες αργότερα, κατέρριψε 3 Hurricane της RAF. Για τη μέχρι τότε δράση του, του απονεμήθηκε ο Σταυρός των Ιπποτών στις 22 Ιουνίου του 1941.

Στις 25 Ιουνίου, κατά τη διάρκεια της επιχείρησης Barbarossa, ο Rödel σημείωσε την 21η του κατάρριψη, ένα δικινητήριο βομβαρδιστικό SB-3. Αυτή έμελλε να είναι και η μοναδική του κατάρριψη Σοβιετικού αεροσκάφους. Μέχρι την 4η Δεκεμβρίου οπότε και ένα P-40 Warhawk της SAAF έπεσε από τα πυρά του, είχε καταρρίψει άλλα 8 συμμαχικά μαχητικά στο θέατρο της Β. Αφρικής.

Σε διάστημα πέντε μηνών, σημείωσε άλλες δέκα καταρρίψεις και στις 23 Μαΐου ένα άλλο P-40 θα αποτελόυσε την 40η του κατάρριψη. Την 1η Νοεμβρίου, σημείωσε την τελευταία του κατάρριψη στη Β. Αφρική και συνολικά την 73η.

Με το συνεχώς συρρικνούμενο τρίτο Ράιχ, ο Σμήναρχος Rödel είδε δράση ξανά στην Ελλάδα τον Μάιο του 43. Στις 22 του μήνα, κατέρριψε τρία βρετανικά μαχητικά φτάνοντας στο σύνολο τις 78 καταρρίψεις. Με την ενέργεια αυτή, ως αποκορύφωμα, έγινε ο 255ος στον οποίο απονέμονταν ο Σταυρός των Ιπποτών με φύλλα δρυός (σε τελετή στις 20 Ιουνίου).

Συμπλήρωσε 83 εναέριες νίκες στις 10 Οκτωβρίου προτού επιστρέψει με τη JG27 στη Γερμανία. Τον Ιούνιο του 44, ηγήθηκε της JG27 στις αερομαχίες πάνω από τις ακτές της Νορμανδίας και την υπόλοιπη Γαλλία. Στις 29 Ιουνίου κατέρριψε τρία P-47 Thunderbolts της USAAF αυξάνοντας το σύνολό του σε 97 και στις 5 ιουλίου, την 98η και τελευταία του κατάρριψη, ένα P-38 Lightning της USAAF.

Ενώ ο αριθμός των καταρρίψεων του είναι υπερδιπλάσιος του κορυφαίου Αμερικανού άσσου, Richard Bong, o Rödel βρίσκεται χαμηλά στις αντίστοιχες λίστες της Luftwaffe. Το εντυπωσιακό όμως χαρακτηριστικό που κρύβεται στις καταρρίψεις του Rödel είναι ότι, όπως και ο Marseille, τις πέτυχε όλες ενάντια σε αεροσκάφη δυτικών αεροποριών, με καλύτερα εκπαιδευμένους χειριστές και χωρίς την πληθώρα «στόχων» που υπήρχε στο Ανατολικό Μέτωπο.

Λίγο πριν πέσει η αυλαία του Β ΠΠ, οι κορυφαίοι χειριστές της Luftwaffe απηυδησμένοι από τη συμπεριφορά και τα ταπεινωτικά λόγια του Hermann Göring, ζήτησαν από τον Adolf Galland να κανονίσει συνάντηση με τον Reichsmarschall. Στη συνάντηση που έμεινε στην ιστορία ως η ανταρσία των πιλότων μαχητικών, ο Göring δεν επέτρεψε τη συμμετοχή του Galland, συμμετείχε όμως μεταξύ άλλων ξακουστών χειριστών, ο Rödel ως διοικητής της 2ης Jagd Division.

Το 1957 ο Rödel εντάχθηκε στην αναγεννημένη Luftwaffe και συνταξιοδοτήθηκε στις 30 Σεπτεμβρίου 1971 με τον βαθμό του Πτέραρχου της Ομοσπονδιακής Αεροπορίας της Γερμανίας.

Πέθανε στις 6 Φεβρουαρίου του 1995, πλήρης ημερών στην πατρίδα του και κηδεύτηκε στο χώμα που τον ανέθρεψε.

2 Σχόλια

Filed under Αεροπορία

Τι 30, τι 40, μέσα σε ένα Spitfire;;;

Σήμερα που κοντεύει να συνταξιοδοτηθεί ο Ιούλιος, θυμόμαστε έναν νεαρό ανθυποσμηναγό που παρέδωσε στις πτέρυγές του στην αεροπορική ιδέα πριν προλάβει καλά καλά να νιώσει το βάρος τους στο στήθος του.

Σαν σήμερα το 1953, ο ανθυποσμηναγός Ζορμπάς Ιωάννης, ονομασθείς ιπτάμενος ανθυποσμηναγός τον Ιούνιο του ίδιου χρόνου, σκοτώθηκε όταν το Spitfire του καρφώθηκε στη θάλασσα κοντά στην περιοχή του Πεδίου Βολής της Μίκρας.

Ειρωνία αποτελεί το γεγονός ότι το Spitfire προερχόταν ως σχέδιο από ένα από τα κορυφαία αγωνιστικά υδροπλάνα της περιόδου του Μεσοπολέμου.

Σήμερα λοιπόν, 30 Ιουλίου, τιμούμε τον 40° χρονολογικά ιπτάμενο ιππότη της ΠΑ που σκοτώθηκε εν ώρα υπηρεσίας με Spitifire. Έναν νεοσσό που η θυσία του, στέρησε από τους συναδέλφους του στην οικεία του 113 Πτέρυγα Μάχης, το χαμόγελο που τον χαρακτήριζε.

Αιώνια Τιμή και Δόξα στον Ανθυποσμηναγό Ζορμπά Ιωάννη.

ΕΠΕΣΕ ΥΠΕΡ ΠΑΤΡΙΔΟΣ!

ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ!

Σχολιάστε

Filed under Πεσόντες

3+7=10

3 Ιουλίου.
Μία ημερομηνία, δύο χρονιές, σχεδόν μια εικοσαετία μακριά η μία από την άλλη.
Σαν σήμερα, κοντά 20 χρόνια πριν τον θάνατο του Νικόλαου Σιαλμά, η 342 έδινε άλλο ένα από τα παιδιά της στην αιώνια αγκαλιά της Πατρίδας. Ακόμη ένα τραύμα στην ΠΑ, αυτή τη φορά από ένα… εγχειρίδιο. Ένα δελταπτέρυγο εγχειρίδιο.
Ο υποσμηναγός Νικολόπουλος Θεοφάνης, έπεσε υπέρ πατρίδος όταν το F-102 Delta Dagger του, καρφώθηκε στο έδαφος και ταυτόχρονα, στο ανθεκτικό κορμί της πολεμικής αεροπορίας, λίγο μετά την απογείωσή του.
Δεν ήταν όμως η πρώτη πληγή που μετρούσε η ΠΑ σαν σήμερα. Γιατί 19 χρόνια νωρίτερα, ο νεαρός και πολλά υποσχόμενος ανθυποσμηναγός Κοτζακίδης Γεώργιος, κατέπεσε στο ακρωτήριο της μάντισσας Κασσάνδρας. Το αεροσκάφος που πετούσε ήταν η ραχοκοκκαλιά της ΠΑ εκείνη την εποχή και κατά κάποιον τρόπο, αναμενόμενα υπεύθυνο για τον χαμό πολλών χειριστών της ΠΑ, το F-84G Thunderjet.
Αιώνια Τιμή και Δόξα σε αυτούς τους Ήρωες! Τους πρώτους ημερολογιακά πεσόντες της ΠΑ για τον μήνα Ιούλιο. Είθε να μην υπάρξουν άλλοι! ΑΘΑΝΑΤΟΙ!
ΣτΣ: Ο τίτλος του σημερινού άρθρου είναι αριθμοπαίγνιο του συγγραφέα… Η 3η μέρα του 7ου μήνα και το άριστα 10 που ανέκαθεν έπαιρναν οι άνθρωποι της ΠΑ, όταν βαθμολογούν οι καρδιές μας!

Σχολιάστε

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Ανθυποσμηναγός Μπεσύρης Κωνσταντίνος.. Άλλος ένας φύλακας-άγγελος της Τανάγρας..

Σαν σήμερα, πριν πολλά χρόνια…

το 1957, η 114 εκτελούσε την ίδια αποστολή που εκτελεί και σήμερα, 55 χρόνια αργότερα. Και οι άνθρωποί της ήταν το ίδιο ευσυνείδητοι όπως είναι σήμερα.

Γιατί ορισμένα κληροδοτήματα είναι πάνω από την καθημερινότητά μας και το εφήμερο της αποκλειστικά δικής μας προσφοράς. Κάποιες προσφορές από την άλλη, είναι πολύ πέρα από τα όρια του εφήμερου.

Όπως είναι η θυσία του πεσόντος ανθυποσμηναγού Μπεσύρη Κωνσταντίνου που σαν σήμερα, 25 Ιουνίου του 1957, κατέπεσε με το F-86 του λίγα χιλιόμετρα από το αεροδρόμιο της Τανάγρας, στις παρυφές του ομώνυμου χωριού.

ΑΘΑΝΑΤΟΣ!

ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ!

1 σχόλιο

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Εις Μνήμην Νικολάου Σιαλμά

…Γιατί το άγνωστο και τ’ απ’ αλλού φερμένο…
το φοβούνται οι άνθρωποι…
Παραφράζοντας τα λόγια από το Μονόγραμμα του εθνικού μας ποιητή Οδυσσέα Ελύτη, μπορεί κανείς εύκολα να περιγράψει τι βίωναν οι Τούρκοι που αντιμετώπιζαν στο Αιγαίο τα Mirage F.1CG της ΠΑ.

Συνέχεια

4 Σχόλια

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Πετώντας σε ξένους ουρανούς- Ένας Νοτιοαφρικάνος φύλακας της Ελλάδας

Είναι σημαντικό να μην ξεχνάμε ποιοί είμαστε και από πού προερχόμαστε. Επίσης σημαντικό είναι να ξέρουμε για τι πολεμάμε. Τιμή σε εκείνους που μπορούν να τα κάνουν όλα αυτά και να δίνουν όλο τους το είναι στον αγώνα τους. Ένας από αυτούς ήταν ο Marmaduke «Pat» Pattle που σκοτώθηκε εν ώρα υπηρεσίας μία μέρα πριν οι Γερμανοί μπουν στην ανοχύρωτη Αθήνα…

Ο επισμηναγός της RAF, Marmaduke Pattle, του οποίου είχαν κολλήσει το προσωνύμιο Pat, γεννήθηκε στις 3 Ιουλίου 1914. Οι καταρρίψεις του (ανεπιβεβαίωτες και επιβεβαιωμένες) ξεπερνούν τις 50 και οι επιβεβαιωμένες τις 40. Από αυτές, οι 26 ήταν Ιταλοί και από αυτές, οι 15 σημειώθηκαν όσο πετούσε το Gloster Gladiator. Γνήσιος μονομάχος όπως και το αεροπλάνο του, πάλεψε με τους αντιπάλους του και στο τέλος, με τις ασθένειες και τις κακουχίες του πολέμου, και αναδείχθηκε στον κορυφαίο άσσο των Gladiators και των Hurricanes.

Ο Pattle γεννήθηκε στη Νότιο Αφρική, γιος Άγγλων μεταναστών. Με το που τέλειωσε το σχολείο κατετάγη στην Πολεμική Αεροπορία της Νοτίου Αφρικής (SAAF) αλλά το 1936 μετατάχθηκε στη RAF. Ολοκληρώνοντας την εκπαίδευσή του ως χειριστής, τοποθετήθηκε στην 80η Μοίρα η οποία είχε μόλις παραλάβει τα Gloster Gladiator.

Τον Απρίλιο του 1938, με τη Μοίρα του μεταστάθμευσε στην Αίγυπτο. Εκεί έγιναν πρώτη φορά αντιληπτές οι ικανότητές του ως χειριστή και εκ φύσεως ταλαντούχος σκοπευτής. Εκεί ήταν όμως που επιβεβαιώθηκε και η αγάπη του για την αεροπορία που μεταφραζόταν σε κοπιώδεις προσπάθειες βελτίωσης και των δύο αυτών ταλέντων. Πολλοί θα είχαν εφησυχάσει, εκείνος όμως, ήθελε να βελτιώνεται και να γίνεται ακόμη καλύτερος!

Με την έναρξη του πολέμου, η Μοίρα του Pattle μετακινήθηκε στα σύνορα με τη Λιβύη, όπου και ο Pattle, πρωτοέδρασε, τον Αύγουστο του 1940. Το σμήνος «B», του οποίου ηγείτο ο Pattle, μετακινήθηκε στο Siddi Barani. Μέχρι τις 4 Αυγούστου 1940, στις αερομαχίες πάνω από την άμμο της βορειοαφρικανικής ερήμου, ο Pattle είχε 4 καταρρίψεις και μία ανεπιβεβαίωτη.

Στις 4 Αυγούστου οι Ιταλοί τον πλήρωσαν με το ίδιο νόμισμα αλλά κατάφερε να εγκαταλείψει χωρίς τραυματισμούς. Τη μερα εκείνη, εκτελούσαν χρέη συνοδείας ενός Lysander, οπότε και ήρθαν αντιμέτωποι οι Βρετανοί με έξι Breda Ba.65 της 159 Squadrilia και ισάριθμα CR-32 της 160 Squadrilia. Από τα πυρά του Pattle το ένα Breda εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση και το ένα από τα Fiat έπεσε φλεγόμενο και περιδινώμενο ανεξέλεγκτα. Αφού απέφυγε πολλαπλές επιθέσεις πολυάριθμων Breda και CR, ο Pattle υποχρεώθηκε να εγκαταλείψει το αεροσκάφος του όταν από τα πυρά του Franco Lucchini- βετεράνου άσσου του ισπανικού εμφυλίου- καταστράφηκε το rudder του. Δε χρειάζεται να σημειώσουμε εκ νέου ότι το είχαν σύστημα οι Ιταλοί πιλότοι να επιτίθενται ως αγέλες, κάτι που επέδειξαν πολλές φορές και στο μέτωπο της Αλβανίας. Ο Pattle περπάτησε μέχρι τα σύνορα και δυο μέρες αργότερα, περισυνελλέγη από απόσπασμα Ουσσάρων, οι οποίοι τον μετέφεραν στο Siddi Barani.

Στις 8 Αυγούστου, επικεφαλής 14 Gladiators εναντίον 16 CR.42 των 9 και 10 Gruppo, ο Pattle κατέρριψε άλλα δύο αεροσκάφη. Σχεδόν έναν μήνα αργότερα, ο Pattle προήχθη σε υποσμηναγό.

Τον Νοέμβριο, η Μοίρα του Pattle μεταφέρθηκε στην Ελλάδα για να ενισχύσει την- τότε- ΕΒΑ ενάντια στην ιταλική εισβολή. Εδώ έμελλε να είναι το πεδίο κυνηγιού που θα τον καταξίωνε. Στις 19 Νοεμβρίου, ακόμη με Gladiators, ο Pattle και 8 πιλότοι της 80 Squadron επιτέθηκαν σε CR-42 και G.50 στην περιοχή της Κορυτσάς. Σε αυτήν την αερομαχία, ο Pattle κατέρριψε δύο από τις 11 συνολικά (9 επιβεβαιωμένες και 2 πιθανές) καταρρίψεις των Βρετανών.

Στις 11 Φεβρουαρίου 1941- ημέρα που σκοτώθηκε ο Αναστάσιος Μπαρδαβίλιας– απονεμήθηκε στον Pattle το Distinguished Flying Cross. Μέχρι τώρα ήταν ο κορυφαίος άσσος της Μεγάλης Βρετανίας και αυτό το είχε επιτύχει με το παρωχημένο πλέον διπλάνο της Gloster, τον Μονομάχο!

Το αεροπλάνο με το οποίο είχε εξοπλιστεί η 80 Squadron μόλις 4 χρόνια πριν, είχε πλέον εκτοπιστεί από το σύγχρονο πεδίο αερομαχίας και η 80 Μοίρα επανεξοπλίστηκε στις 20 Φεβρουαρίου 1941 με το σκληροτράχηλο μαχητικό της Hawker, το Hurricane. Εκείνη τη μέρα, ο Pattle, με το υπ’αριθμόν V7724 Hurricane, ηγείτο 6 Hurricanes που συνόδευαν 16 Bristol Blenheims. Fiat G.50 απογειώθηκαν προς αναχαίτιση αλλά έπεσαν πάνω στα Hurricanes. Ήταν η πρώτη φορά που ο Pattle γευόταν την αίσθηση της ισχύος πυρός των 8 πυροβόλων Vickers του Hurricane. Ήταν η πρώτη από 35…

Στις 18 Μαρτίου 1941, ο Pattle έλαβε για δεύτερη φορά το DFC, καθώς, με την κατάρριψη τριών ιταλικών μαχητικών στη Χειμάρα, ανέβασε το σύνολό του σε 23.

Ο Pattle υπηρέτησε με την 33 Squadron κατά τον Μάρτιο και τον Απρίλιο του 1941. Στην πρώτη του επαφή με τη Luftwaffe, στις 6 Απριλίου, ο Pattle κατέρριψε 2 Bf-109E της JG27 κατά τη μάχη των οχυρών, στο Ρούπελ.

Τον Απρίλιο ο Pattle είχε πέσει θύμα της γρίπης και η κατάσταση της υγείας του είχε φτάσει σε τέτοιο σημείο που ο εκτελών χρέη διοικητή επισμηναγός Jones, τον διέταξε να μην πετά παρά μόνο αν ακούγονταν οι σειρήνες που προειδοποιούσαν για αεροπορική επιδρομή. Διαταγή που με πάρα πολλή προθυμία αγνόησε ο Pattle και παρά τον υψηλό πυρετό των 39, κατέρριψε 9 αεροσκάφη σε 4 μέρες!

Στις 20 Απριλίου, ημέρα κατά την οποία πέταξε για τελευταία φορά, λαμβάνοντας μέρος στην αερομαχία των Αθηνών, τα τελευταία 12 μαχητικά της RAF στην Ελλάδα, απογειώθηκαν σε μία απέλπιδα και σχεδόν επιδεικτική αποστολή αναχαίτισης των Γερμανικών αεροσκαφών. Ο Roald Dahl, πιλότος στη RAF τότε, αναφέρει ότι καταρρίφθηκαν 5 Hurricanes με 4 από τους χειριστές να σκοτώνονται. Ένας από αυτούς ήταν και ο Pattle ο οποίος είχε απογειωθεί παρά το γεγονός ότι υπέφερε από υψηλό πυρετό, λόγω της γρίπης, από καιρό! Τις 3 από τις πέντε καταρρίψεις πιστώνεται ο Rödel, ένας από τους πιο επιτυχημένους άσσους της Luftwaffe, ενώ την κατάρριψη του Pattle μοιράζονται δύο Bf-110 της JG26.

Το εκπληκτικό στο σκορ του Pattle είναι ότι σημειώθηκε σε μία περίοδο 9 μηνών, γεγονός που οδηγεί μοιραία στο ερώτημα, αν δεν είχε απογειωθεί εκείνη τη μέρα ο Pattle και είχε συνεχίσει τον πόλεμο, πόσο θα έφτανε;

Ο Pattle έχει αφήσει όνομα ως εξαιρετικός σκοπευτής, πάρα πολύ καλός χειριστής και πολύ καλός διοικητής. Ως διοικητής απαιτούσε πάντα περισσότερα από τον εαυτό του απ’όσα από τους άνδρες του και λέγετσαι ότι ενώ έπρεπε να είναι ‘κρεβατωμένος’ επέμεινε ότι πρέπει να ηγηθεί των ανδρών του!

Παρ’ όλο που δε θα μάθουμε ποτέ τον ακριβή αριθμό καταρρίψεων του Pat, είναι δεδομένο ότι αυτές ξεπερνούν τις 27 και σίγουρα κυμαίνονται μεταξύ 27 και 44, χωρίς να μπορούν να αποκλειστούν και τα υπόλοιπα νούμερα μέχρι τις 50. Όπως και να’ χει, ο επισμηναγός είναι ο μεγαλύτερος άσσος διπλάνων του Β’ ΠΠ και ένας από τους κορυφαίους άσσους Hurricane του πολέμου. Ενδεχομένως να είναι ο κορυφαίος της RAF όλου του πολέμου. Ισχυρίζεται τον υψηλότερο αριθμό ανεπιβεβαίωτων καταρρίψεων αλλά όπως προείπαμε, δε θα μάθουμε ποτέ τον ακριβή τελικό αριθμό.

Ο Επισμηναγός Marmaduke Pat Pattle DFC and bar έπεσε στην ύστατη ενέργεια άμυνας της Ελλάδας απέναντι στους Γερμανούς εισβολείς, σαν σήμερα, 20 Απριλίου 1941. Και τον θυμόμαστε γιατί θυμόμαστε τα λόγια από τον επικήδειο του Περικλή, ΑΝΔΡΩΝ ΕΠΙΦΑΝΩΝ ΠΑΣΑ ΓΗ ΤΑΦΟΣ!

ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ

Διαβάστε το άρθρο στα Αγγλικά

5 Σχόλια

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Το απλό νερό και ο κοινός αγέρας…

Θάλασσες, νερό, αέρας, αιθέρες.
Στοιχεία της Φύσης τόσο διαφορετικά μεταξύ τους και τόσο κοινά. Γαλάζιο, ρευστό, άχρωμο, άπιαστο. Το νερό είναι χαμηλά, στο έδαφος κοντά. Ο ουρανός από την άλλη, σε πάει μέχρι τα σκαλοπάτια του Παράδεισου. Κι όμως, αγκαλιάζονται αιώνια, σχεδόν τελετουργικά  εκεί που το μάτι βλέπει τον ορίζοντα.
Σαν σήμερα 10 Απριλίου, σύγχρονοι Ίκαροι ενώθηκαν αιώνια με αυτά τα στοιχεία της Φύσης κατά την τελετουργία της υπηρεσίας τους. Σαν σήμερα 10/4 το νερό ήπιε όλη τη ζωή από όχι έναν, όχι δύο αλλά δώδεκα αεροπόρους. Τρεις πιλότοι χάθηκαν στον Σαρωνικό σαν σήμερα το 1940. Έξι χρόνια μετά, άλλοι 8 χάθηκαν μαζί με το Wellington της 13ης ΜΕΒ στο Φάληρο.  Άλλα έξι χρόνια μετά, άλλος ένας αεροπόρος, χειριστής Spitfire, σκοτώθηκε στη λίμνη Βόλβη της περιοχής Λαγκαδά.
ΑΙΩΝΙΑ ΤΙΜΗ ΚΑΙ ΔΟΞΑ ΣΤΟΥΣ ΠΕΣΟΝΤΕΣ ΑΕΡΟΠΟΡΟΥΣ ΟΙ ΟΠΟΙΟΙ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΤΟ ΑΘΑΝΑΤΟ ΔΩΔΕΚΑΘΕΟ ΑΥΤΗΣ ΤΗΣ ΜΕΡΑΣ!
Ανθυποσμηναγός Καλυβιώτης Μενέλαος
Ανθυποσμηναγός Γραμμανδάνης Ιωάννης
Ανθυποσμηναγός Καζακόπουλος Ευθύμιος
Επισμηναγός Τσιλιβάκος Μιχαήλ
Σμηναγός Ανδρικόπουλος Ιωάννης
Υποσμηναγός Αδάμ Ιωάννης
Υποσμηναγός Καννάς Πέτρος
Ανθυποσμηναγός Παπαμιχαλάκης Ευάγγελος
Ανθυποσμηναγός Στεφάνου Ιωάννης
Επισμηνίας Αμάξης Νικόλαος
Επισμηνίας Πλυτάς Γεώργιος
Ανθυποσμηναγός Τσιανίκας Απόστολος

Σχολιάστε

Filed under Πεσόντες

Η σπάθη και η Πελοπόννησος

Πέλοψ, γιός του Τάνταλου, πατέρας πολλών, παππούς ακόμη περισσότερων. Μέγας αρματιστής που μπόρεσε να οδηγήσει και το άρμα των Θεών. Ένα άρμα που το έσυραν φτερωτοί, αδάμαστοι ίπποι. Από αυτόν πήρε το όνομά της η Πελοπόννησος. Και όπως ο Πέλοπας προσφέρθηκε στους Θεούς από τον πατέρα του Τάνταλο, έτσι και η Πελοπόννησος προσέφερε εν υπηρεσία, σαν σήμερα 9/4/1958 άλλα δύο από τα παιδιά της. Σαν σήμερα, οι ανθυποσμηναγοί της 114ΠΜ Παυλόπουλος Παναγιώτης και Ρέππας Γεώργιος, από τη Μεσσηνία και την Ηλεία αντίστοιχα, κατά τη διάρκεια διατεταγμένης πτήσης σχηματισμού F-86E(M) Sabre, προσέκρουσαν σε κορυφή στον Πάρνωνα. Η ίδια η Πελοποννησιακή γη που τους έθρεψε από βρέφη σε παιδιά κι από εφήβους σε άνδρες, ήταν κι εκείνη που τους πήρε από τους αιθέρες που τόσο αγαπούσαν. Για όλους εμάς όμως θα παραμείνουν ΑΘΑΝΑΤΟΙ!
 

Σχολιάστε

Filed under Πεσόντες

Ο ήρωας από το Κεραστάρι Αρκαδίας

Η θρυλική 21η Μοίρα Διώξεως και οι Μονομάχοι της είναι που σήμερα μνημονεύουμε! Γιατί σαν σήμερα, σημειώθηκε ένα περιστατικό που, όμοιό του δύσκολα βρίσκει κανείς στις σελίδες της Αεροπορικής Ιστορίας. Σαν σήμερα, 11/2/41 στο προκεχωρημένο αεροδρόμιο της Κατσικάς Ιωαννίνων, παρά τον ηρωισμό του, έπεσε υπέρ Πατρίδος ο Σμηναγός Μπαρδαβίλιας Αναστάσιος, δείχνοντας σε όλον τον κόσμο πως η γενναιότητα έχει καταγωγή ελληνική!
Η 21η ΜΔ, με την κήρυξη του Ελληνοϊταλικού πολέμου ήταν εξοπλισμένη με τα σκληροτράχηλα PZL Ρ.24. Με την άφιξη της Βρετανικής βοήθειας όμως, στη μορφή των Gloster Gladiators, μοίρασε τα μαχητικά της στην 22η και 23η ΜΔ.
Ξημέρωμα της 11ης Φεβρουαρίου. Λίγο μετά τις 6 το πρωί, επικρατεί ομίχλη στην περιοχή. Σχεδόν τα πάντα είναι μέσα «στη σούπα»… Τον τοπικό καιρό εκμεταλλεύονται οι Ιταλοί και επιδράμουν αιφνιδιαστικά στο προκεχωρημένο αεροδρόμιο της Κατσικάς, σε μια τυπική αποστολή interdiction. Ο υποσμηναγός Μπαρδαβίλιας ήταν ο πρώτος που μπόρεσε να φτάσει το αραγμένο στην άκρη του διαδρόμου (και όχι αεροδιαδρόμου!!!) Gladiator του και να απογειωθεί, προς αναχαίτιση των ορδών του εχθρού. Μετά από τρία λεπτά απογειώθηκε και ο επισμηνίας Κωστορίζος Νικόλαος.
Απογειώθηκε ο Μπαρδαβίλιας, μεθυσμένος ακόμη από τη γλυκιά γεύση της πρώτης του κατάρριψης, ενός CR.42 της 160Gruppo, 2 μέρες νωρίτερα. Απογειώθηκε ο Μπαρδαβίλιας με το διπλάνο στο οποίο αρίστευσε και ο νοτιοαφρικανικής καταγωγής Pattle. Με την απογείωση, σαν τα όρνια έπεσαν πάνω του τα Ιταλικά καταδιωκτικά συνοδείας. Οι βολίδες από τα πολυβόλα τους γάζωσαν το κορμί του έμψυχου μονομάχου και την άτρακτο του αλουμινένιου μονομάχου. Το αεροπλάνο του κατέπεσε λίγα μέτρα από την άκρη του διαδρόμου, στον μικρό λόφο που κάλυπτε το αεροδρόμιο με το πέτρινο κτίσμα και τις λιγοστές σκηνές για τους γενναίους αυτούς άνδρες.
Παρόμοια τύχη αλλά περισσότερη, είχε ο Κωστορίζος, ο οποίος εκτέλεσε αναγκαστική προσγείωση ενός διάτρητου αεροπλάνου. Η φόρμα του ήταν επίσης γεμάτη τρύπες αλλά χωρίς όμως να έχει τραυματιστεί ο ίδιος! Δυστυχώς, η μοίρα του επεφύλασσε πολύ σκληρότερο και πολύ πιο πικρό τέλος, δύο χρόνια αργότερα…
Η ιστορική σημείωση είναι ότι η Luftwaffe, με τις τάξεις της να ξεχειλίζουν από ναζί, ουδέποτε έχει επιδείξει τέτοια μη ιπποτική συμπεριφορά στον Β ΠΠ! Αντίθετα, οι Ιταλοί, παλαιοί γνώριμοι της Αρένας και του τρόπου μάχης σε αυτήν, επιτέθηκαν στους ‘μονομάχους’ χωρίς να έχουν διάθεση για ιπποσύνες… Πόλεμος γαρ…
Ο Αναστάσιος Μπαρδαβίλιας, προήχθη μετά θάνατον επ’ ανδραγαθεία σε Επισμηναγό και τιμήθηκε με το Χρυσούν Αριστείον Ανδρείας και τον Σταυρό Ιπταμένου. Είναι ο δεύτερος αεροπόρος (μετά τον Μαρίνο Μητραλέξη) και ο πρώτος μετά θάνατον που τιμήθηκε με το Χρυσούν Αριστείον Ανδρείας για τη δράση του στον Ελληνοϊταλικό πόλεμο.
Μάταια θα πει κανείς, ανώφελα θα πει ο άλλος, σκοτώθηκε για το τίποτα ο τρίτος. Ο Σμηναγός Αναστάσιος Μπαρδαβίλιας και η ηρωική του ενέργεια είναι περισσότερο επίκαιροι από ποτέ! Γιατί μας θυμίζουν ότι πρέπει να μαχόμαστε για τα πιστεύω μας και τις αξίες μας, όσο δυσανάλογα βαριές κι αν είναι οι πιθανότητες εναντίον μας! Να κοιτάμε το βρυχώμενο λιοντάρι στο στόμα και αντί να παγώνουμε από φόβο, να ξέρουμε ότι αυτό ακριβώς είναι το καθήκον που πρέπει να επιτελέσουμε.Και είναι σίγουρο πως δικαίωσε το όνομά του και την καταγωγή του καθότι είναι ΑΘΑΝΑΤΟΣ! ΑΙΕΝ ΥΨΙΚΡΑΤΕΙΝ!

5 Σχόλια

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες

Το όρος των Τιτάνων και η κρυψώνα ενός πεσόντα φύλακα αγγέλου…

Γνώρισα εκείνο το βουνό πριν τη γραπτή καταγραφή του χρόνου. Το λάτρεψα και ταυτόχρονα το μίσησα. Χωρίς ιδιαίτερο ή συγκεκριμένο λόγο…
Πριν λίγες μέρες σκόνταψα τυχαία, σε μια ήσυχη γωνιά της Βόρειας Αθήνας, στην κρυψώνα ενός φύλακα- αγγέλου της ΠΑ. Ενός από τα θύματα του C-130 εκείνου και θυμήθηκα…
Λέγεται πως οι  οργανισμοί που δημιουργούν, αναπόφευκτα ματώνουν. Γεγονός που αναμφίβολα δικαιώνει την Πολεμική Αεροπορία. Έναν αιώνα τώρα, παίρνει φερέλπιδες νέους και δημιουργεί ευγενείς οι οποίοι και χρίζονται ιππότες των αιθέρων. Είναι μέρες γιορτινές εκείνες κατά τις οποίες ανοίγει τα φτερά της κάθε νέα γενιά αεροπόρων. Υπάρχουν όμως και εκείνες οι θλιβερές μέρες κατά τις οποίες ο οργανισμός της Πολεμικής ματώνει. Και ο λόγος ύπαρξης των φυτωρίων της Πολεμικής είναι και ο λόγος που ματώνει ο μεγάλος και σπουδαίος αυτός οργανισμός. Για να ποτίζει το δέντρο της Ελευθερίας και της Εθνικής Ακεραιότητας.
Πολλοί ισχυρίζονται ότι δεν υπάρχει Εθνική Κυριαρχία και ότι περνάμε νέα Γερμανική Κατοχή. Η Πολεμική Αεροπορία όμως αγρυπνά (διότι απλούστατα δεν κοιμάται) τα βράδια με τη συνείδησή της ήσυχη διότι όλοι ξέρουν ότι έκανε το καθήκον της σε αντίθεση με κάποιους, πολλούς, άλλους.
Σαν σήμερα, 5/2/1991, σημειώθηκε η πλέον πολύνεκρη τραγωδία για την Πολεμική Αεροπορία. Σαν σήμερα, κατέπεσε στο όρος των Τιτάνων το Αεροσκάφος των Τιτάνων, φορτωμένο με 63 από τα παιδιά της Πολεμικής. Σε ένα μεμονωμένο συμβάν, ο Αεροπορικός Οργανισμός των Ενόπλων Δυνάμεων της Χώρας μάτωσε από τη μηριαία αρτηρία του και τρεις Πτέρυγες Μάχης θρήνησαν χαμένους συναδέλφους και συμπολεμιστές. Όμως η Πολεμική Αεροπορία, όπως και η Ελλάδα, μπορεί να ματώνει, αλλά δεν πεθαίνει. Πνίγει τον λυγμό της και συνεχίζει. Σφίγγει τα δόντια και τραβά ξανά την ανηφόρα. Και μένει ως Μάνα που ξέρει ότι δεν πρόκειται ποτέ να εισακουστεί ο λυγμός για τα χαμένα της παιδιά, να θυμάται αυτούς και τις υπηρεσίες που προσέφεραν!
ΑΙΩΝΙΑ ΤΟΥΣ Η ΜΝΗΜΗ!
ΑΘΑΝΑΤΟΙ!
Αντισμήναρχος (Ι) ΜΠΙΝΑΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Αντισμήναρχος (Ι) ΤΖΩΡΤΖΑΚΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Αντισμήναρχος (Ρ) ΚΑΒΟΥΡΑΣ ΣΩΚΡΑΤΗΣ
Ανθυποσμηναγός (Ρ) ΒΑΡΕΛΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
Ανθυποσμηναγός (ΤΜΣ) ΡΟΥΣΣΗΣ ΜΙΧΑΗΛ
Αντισμήναρχος (Ι) ΑΝΔΡΕΑΔΗΣ ΕΥΣΤΑΘΙΟΣ
Αντισμήναρχος (Ι) ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ΑΝΔΡΕΑΣ
Αντισμήναρχος (Ι) ΧΑΤΖΗΧΡΙΣΤΟΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ
Ανθυπασπιστής (ΥΑΔ) ΤΣΙΟΜΠΑΝΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ
Αρχισμηνίας (ΥΑΔ) ΚΟΛΥΒΑΣ ΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΓΑΡΟΥΦΗΣ ΛΕΩΝΙΔΑΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΚΑΒΒΑΔΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΠΟΥΛΑΚΟΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΨΙΧΑΛΑΣ ΣΕΡΑΦΕΙΜ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΑΝΔΡΙΟΠΟΥΛΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΓΑΛΑΝΟΠΟΥΛΟΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΓΙΑΧΡΙΤΣΗΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΔΟΥΚΑΣ ΣΩΤΗΡΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΔΡΟΣΟΣ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΔΩΡΟΒΙΝΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΚΑΛΑΚΑΝΙΔΑΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΚΑΛΑΜΠΟΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΕΥΘΥΜΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΚΑΤΣΑΡΜΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΚΟΝΤΟΓΙΑΝΝΑΚΗΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΚΟΥΤΡΑΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΛΕΛΗΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΜΑΓΓΑΝΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΜΑΝΤΕΛΟΣ ΦΩΤΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΝΙΚΟΛΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ΗΛΙΑΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΞΥΔΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΠΑΝΑΓΟΠΟΥΛΟΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΠΑΠΑΚΩΣΤΟΠΟΥΛΟΣ ΑΛΕΞΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΠΡΑΓΚΑΛΗΣ ΑΓΑΠΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΡΑΦΑΗΛ ΑΝΤΩΝΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΣΤΑΥΡΙΑΝΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΤΡΟΥΣΑΣ ΘΕΟΔΩΡΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΤΣΑΓΚΑΡΑΚΗΣ ΣΤΥΛΙΑΝΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΦΡΑΓΚΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΧΑΛΚΙΑΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΧΑΤΖΗΑΓΓΕΛΟΥΣΗΣ ΑΠΟΣΤΟΛΟΣ
Αντισμήναρχος (ΕΑ) ΧΡΥΣΑΦΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ
Αντισμήναρχος (ΕΑ) ΠΑΠΠΑΣ ΘΕΟΦΑΝΗΣ
Ανθυποσμηναγός (ΥΑΔ) ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ
Ανθυπασπιστής (ΤΕΑ) ΦΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ
Αρχισμηνίας (ΤΕΑ) ΚΑΛΟΓΕΡΟΠΟΥΛΟΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Αρχισμηνίας (ΤΜΡ) ΚΟΡΑΚΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ
Αρχισμηνίας (ΥΑΔ) ΒΑΣΙΛΑΤΟΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ
Επισμηνίας (ΥΑΔ) ΚΑΝΑΡΗΣ-ΦΙΛΙΠΠΟΥ ΝΙΚΟΛΑΟΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΑΡΙΣΤΕΙΔΗΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΚΑΤΣΑΡΟΣ ΟΘΩΝΑΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΛΕΝΤΑΣ ΗΛΙΑΣ
Στρ.Σμηνίας (ΑΜΑΔ) ΜΑΥΡΟΠΟΥΛΗΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΒΕΡΓΙΔΗΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΓΕΡΟΔΗΜΟΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΔΕΣΠΟΤΟΠΟΥΛΟΣ ΔΙΟΝΥΣΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΘΕΟΧΑΡΗΣ ΙΩΑΝΝΗΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΛΕΚΚΑΣ ΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ
Σμηνίτης (ΠΥΡΒ) ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΣΥΜΕΩΝ
Σμήναρχος (Ι) ΚΟΝΤΖΑΛΗΣ ΛΑΜΠΡΟΣ
Σμηνίτης (ΣΜΕΚ) ΔΑΜΑΣΚΟΣ ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ

3 Σχόλια

Filed under Αεροπορία, Πεσόντες